最近，军迷圈里有一个热梗——开歼-20上班是什么体验。这届网友的脑洞真是够大，但你知道吗？现实中的飞行员通勤其实要比这些段子更刺激得多。以歼-20为例，从上海飞到北京的直线距离是1050公里，按歼-20最大速度2.5马赫来算，理论上20分钟就能到。但实际上，飞行员要先花2小时进行飞行前的准备工作，还要按照规划好的曲折航线绕飞，最终整个飞行过程比理论时间多出三倍。因此，有飞行员调侃道：比早高峰堵车还累。
飞行歼-20的日常，可以说是科技与狠活的结合。歼-20配备了数字化电传飞控系统，能自动规划航线，然而飞行员在起飞前，依然需要像拆弹专家一样仔细检查300多个飞行参数。一位老飞行员回忆道，以前驾驶歼-7时，操作全靠机械操控，每次飞行后胳膊都抬不起来。而如今，歼-20的AI辅助系统能自动修正飞行姿态，虽然飞行中操控变得轻松一些，但飞行员依旧要保持高度集中。毕竟，一旦座舱盖合上，飞行员就进入了几千米高空的生死时速。别被超音速通勤的爽感迷惑了！战斗机飞行员的体能训练强度堪比职业运动员。每天，他们都要进行抗过载训练，戴着10公斤重的头盔做40个仰卧起坐已经是常规项目。而且，歼-20的航程并不算长，要是用它上班，飞行到一半就得返航加油。不过，话说回来，当战机突破云层，座舱外的云海翻腾和引擎的轰鸣声，可能是任何豪车都无法提供的极致体验吧？
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